Monopattini come le bici, pronti per il noleggio

FIRENZE — I monopattini di potenza nominale massima non superiore ai 500 watt sono ora equiparati alle biciclette, questo è quanto previsto dalla nuova normativa che risolve un rebus sul noleggio del mezzo elettrico sulle strade urbane. Il noleggio dei monopattini elettrici ha subito nel 2019 una fase di stallo in alcuni comuni, tra i quali il capoluogo toscano, dovuta alla mancanza di una normativa chiara in materia Adesso la strada verso il noleggio sembra in discesa. 

Palazzo Vecchio ha spiegato in una nota che "Prima il decreto Toninelli prevedeva che ogni Comune, entro un anno, decidesse una eventuale sperimentazione dei monopattini ora invece c’è una normativa ad hoc che regolamenta la materia. In assenza di vincoli specifici ci si deve attenere a quelli previsti dal codice della strada per le biciclette. I monopattini, quindi, possono circolare nelle stesse aree dove è permesso il transito delle biciclette e devono essere dotati di regolatori di velocità per la circolazione fuori e dentro le aree pedonali. Tra gli altri obblighi previsti per i conducenti dei velocipedi e quindi ad ora estesi ai conducenti dei monopattini, quello di condurre a mano il veicolo quando, per le condizioni della circolazione, sia di intralcio o pericolo per i pedoni, nonché la presenza della marcatura CE, di luci catadiottri catarifrangenti da mezz’ora dopo il tramonto del sole a mezz’ora prima del sorgere, e di segnalatori acustici".

 Il consigliere Draghi, vice presidente della commissione mobilità era intervenuto sul tema commentando "Il Comune e l'assessorato alla mobilità non hanno più scuse sciolgano il nodo sulla questione dei monopattini elettrici in sharing, siamo parecchio in ritardo rispetto ad altre città italiane ed europee. Per i monopattini elettrici – che sono in tutto il mondo un diffuso sistema di mobilità condivisa – viene risolto il problema della diffusione anche in Italia dei servizi di sharing, avviati (e in molti casi come a Firenze bloccati) perché questi veicoli non erano di fatto contemplati dal Codice della Strada. Indi per cui la giunta non tentenni e prenda la giusta decisione, dia avvio alla sperimentazione di questa nuova forma di mobilità amata dai più giovani e non solo”.

Sul tema era intervenuto anche il consigliere Dmitrij Palagi “Mentre con il decreto Toninelli i comuni potevano ma non erano obbligati  a sperimentare la circolazione dei monopattini, adesso le cose cambiano. La Legge 160 del 2019 (che è poi la Legge finanziaria per il 2020) introduce anche una significativa modifica al codice della strada, equiparando il monopattino alla bicicletta (ma restano esclusi monocicli, hoverboard, etc.). Rimango i limiti di velocità e di potenza e da chiarire ancora taluni aspetti implementativi a cui il Legislatore forse porrà rimedio a breve. Il più però è fatto e anche a Firenze potremo quindi vedere circolare questo veicolo, che già in molte città europee permette di dare soluzione in modo ecologico e pratico al problema della mobilità individuale, anche in modalità sharing. E l’Amministrazione non potrà che prenderne atto, come pure dovrà ricordare che il Consiglio comunale si era già espresso per affiancare alle biciclette di Mobike anche un servizio di monopattini, approvando una mozione proposta da Firenze Riparte a Sinistra. Aspettiamo quindi a breve che l’Assessore venga a riferire dello studio relativo alla sperimentazione che sarebbe in corso a Firenze così come aveva risposto a una interrogazione delle opposizioni di tre mesi fa”.

---

Se vuoi leggere le notizie principali della Toscana iscriviti alla Newsletter QUInews - ToscanaMedia. Arriva gratis tutti i giorni alle 20:00 direttamente nella tua casella di posta.
Basta cliccare QUI