Seppure imponendo una serie di prescrizioni, la commissione tecnica Via-Vas del Ministero dell'ambiente ha dato il suo ok al piano proposto da Nodavia per l'utilizzo delle terre e delle rocce scavate durante la realizzazione del nuovo tunnel e della nuova stazione dell'alta velocità ferroviaria fiorentina.
Le prescrizioni riguardano i siti temporanei per lo stoccaggio, il sito di destinazione finale di Santa Barbara e la gestione dei terreni interessati dagli scavi, fissando i tempi per l'inizio delle attività e una serie di indicazioni per le fasi intermedie e per quella che seguirà la costruzione delle due infrastrutture.